Achsvermessung München
Auf
Spur
Performance Set-Up individuell abgestimmt
Wir bieten Ihnen verschiedene Varianten der Achsvermessung München für Ihr Fahrzeug an. Die richtige Einstellung der Achsgeometrie ist entscheidend für Fahrstabilität, Reifenverschleiß, Bremsverhalten und präzises Handling. Alle Bauteile sollten in einwandfreiem Zustand sein – diverse Lager, Spurstangen und Querlenker dürfen nicht ausgeschlagen sein, und die Federbeine sowie Stoßdämpfer müssen in einwandfreiem Zustand sein.
Wenn Sie nach einer Spureinstellung, einer Fahrwerksabstimmung oder einer Vermessung nach Tieferlegung suchen, prüfen wir Ihr Fahrzeug nicht isoliert nach Tabellenwerten, sondern passend zu Einsatzzweck, Reifen, Fahrwerk und gewünschtem Fahrgefühl.
Nicht jedes Fahrzeug erlaubt es bauartbedingt, den Sturz vorne und hinten einzustellen. Manchmal lässt sich auch die Spur an der Hinterachse nicht einstellen. Sprechen Sie uns dazu gerne an – wir wissen, ob bei Ihrem Fahrzeug Sturz und Spur einstellbar sind.
Individuelle Fahrwerksabstimmung für maximale Sicherheit und Performance
Das Fahrwerk sollte immer passend zum Einsatzzwecks des Fahrzeuges eingestellt werden. Dazu gehören auch weitere Komponenten wie Reifen, Felgen, Fahrzeuggewicht, der richtige Luftdruck und vieles mehr. In der Kombination sollten diese Komponenten miteinander harmonieren und zusammenpassen. Nur so ist ein ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten zu gewährleisten.
Manche Fahrzeuge erlauben sogar die Feineinstellung vom Stabilisator. Auch dieser wird natürlich berücksichtigt und passend zum Einsatzweck angepasst, sofern dies möglich ist.
Achsvermessung, Spureinstellung und Performance-Setup
Standard Achsvermessung für Straßenfahrzeuge
Hier wird der Sturz und die Spur sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse gemessen und neu eingestellt. Die Sollwerte des Fahrzeugherstellers sind die Referenz.
Performance Achsvermessung für Straßenfahrzeuge
Bei dieser Variante wird das Fahrwerk entsprechend dem Einsatzzweck eingestellt und abgestimmt. Dies kann durch die richtige Einstellung von Sturz und Spur geschehen, aber auch die Fahrzeughöhe kann bei Gewindefahrwerken in einem gewissen Bereich eingestellt werden.
Ein Fahrzeug dass viel auf der Landstraße oder auf kurvigen Bergstraßen bewegt wird, benötigt folglich eine andere Einstellung als ein Fahrzeug dass hauptsächlich lange Strecken auf der Autobahn zurücklegt. Bei Einstellung der Fahrhöhe ist die Überprüfung und evtl. die Anpassung der Radlasten empfehlenswert.
Performance Achsvermessung für Trackday & Rennstrecke (Straßenfahrzeuge)
Für den Rennstreckeneinsatz sollte das Fahrwerk individuell für die jeweilige Rennstrecke eingestellt und abgestimmt werden. Es sind aber auch kombinierbare Varianten möglich, wenn z.B. das Fahrzeug auf der Straße in Richtung Rennstrecke und wieder zurück gefahren wird. Hier ist das Ziel die optimale Lösung und Kombination von Performance und Fahrbarkeit zu finden. Das Fahrwerk wird von Grund auf neu eingestellt.
Angefangen mit der Fahrhöhe und den Werten der Radlasten, geht es über zur Feineinstellung von Sturz und Spur. Der Zustand und Typ der Reifen spielt hier eine entscheidende Rolle. Die Einstellung erfolgt immer individuell und in Absprache mit dem Fahrer. So wird sichergestellt, dass die Einstellung/Abstimmung nicht nur zum Auto, sondern auch zum Fahrer und seinen Bedürfnissen passt.
Performance Set Up für reine Rennstrecke (Rennfahrzeuge und Straßenfahrzeuge)
Unser edelstes und aufwändigstes Set Up. Bei dieser Variante liegt der Fokus rein auf der Performance und der Optimierung für die Rennstrecke. Sturz- und Spurwerte werden in einem weitaus größeren Bereich eingestellt als für den Straßenbereich zulässig oder sinnvoll. Auch die Fahrhöhe liegt meist deutlich tiefer, um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten.
Die perfekte Kombination aus Straßenlage, Reifennutzen und Geschwindigkeit ist hier das Ziel. Durch eine komplette Achsvermessung und das individuelle Set Up kann der Fahrer sein Fahrzeug somit schneller, sicherer aber auch mit mehr Vertrauen bewegen. Der Spaßfaktor steigt deutlich und damit auch der Erfolg.
Definition und Erklärung
Und hier noch ein paar kurze aber dennoch wichtige Informationen, was genau diese Werte eigentlich bewirken. Die Definition der einzelnen Kategorien sehen Sie jeweils unter den Darstellungen.
Einfache Darstellung von Vorspur (+), Spur 0 und Nachspur (-)
Die gleichen Radpositionen gelten auch für die Hinterachse. Welche Einstellung sinnvoll ist, hängt immer vom jeweiligen Fahrzeug und dem Einsatzzweck ab.
Einfache Darstellung von Positiven und Negativen Radsturz. Links: Positiv – Rechts: Negativ
Angestrebt wird für sportliche Fahrzeuge immer der negative Sturz. Somit kann das Rad/der Reifen bei Kurvenfahrt das Fahrzeug besser abstützen, dadurch kann die Kurvengeschwindigkeit erhöht und der Reifenverschleiß verringert werden.
Einfache Darstellung von Positiven und Negativen Radsturz. Links: Positiv – Rechts: Negativ
Ein positiver Radsturz (links) optimiert die Stabilität beim Geradeauslauf, während ein negativer Radsturz (rechts) die Seitenführungskräfte in Kurven massiv erhöht – essenziell für jeden Sportwagen. Durch unsere exakte Achsvermessung stellen wir den Sturz individuell so ein, dass Sie die maximale Reifenauflagefläche und perfekte Kontrolle in jeder Kehre genießen.
Das sagen unsere Kunden auf Google
Ich kann Kai Wagenthaler und sein Team absolut empfehlen. Man merkt sofort, dass hier mit einer Sorgfalt und Detailverliebtheit gearbeitet wird, die man heute nur noch selten findet. Gerade bei der Betreuung von technisch anspruchsvolleren Fahrzeugen ist dieser enorme Ehrgeiz bei der Fehlersuche extrem viel wert. Die Kommunikation ist ehrlich, direkt und absolut verlässlich. Ein Team mit echter Leidenschaft für das Handwerk, dem man seinen Wagen mit bestem Gewissen anvertrauen kann. Vielen Dank für die erstklassige Arbeit
Sehr netter Inhaber, hält sich genauestens an Absprachen, sehr entgegenkommend. Hier weiß man, das Auto is in guten Händen
Ich würde auch 10 Sterne geben wenn möglich. Hatte meinem BMW M4 dort um Setup vom Fahrwerk + Achsvermessung machen zu lassen. Ja was soll ich sagen, die wissen was sie machen. War vor vielen Jahren schon mit meinem Tracktool immer sehr zufrieden mit der Arbeit von Kai und auch jetzt mit dem Straßenauto absolut perfekt gewesen. Das Auto fährt sich einfach richtig schön, perfekt für flotte Pässe und Landstraßen und dennoch mit einem angenehmen Restkomfort für den Alltag. Das Auto vermittelt viel mehr Stabilität und Vertrauen als vorher. Kundenservice ist auch top, es wird sich Zeit genommen, alles erklärt und Fragen beantwortet. Preislich super fair.
Ich hatte ein technisches Problem mit den Fensterhebern, das kurzfristig behoben werden musste und wurde vom ersten Moment an äußerst freundlich und Entgegenkommend betreut. Die Analyse war schnell, treffsicher und wurde sofort umgesetzt, ohne langes Hin und Her. Besonders beeindruckt hat mich, wie unkompliziert und professionell alles gelöst wurde. Man merkt sofort! Hier stimmt nicht nur die Fachkompetenz, sondern auch der menschliche Umgang. Ein Service, wie man ihn sich nur wünschen kann – zuverlässig, sympathisch und direkt zur Stelle! Klare Empfehlung.
Ich hatte meine G-Klasse und einen 991 GT3 Touring bei Wagenthaler Performance – absolut top! Super kompetentes Team, zuverlässige Arbeit und hervorragender Service. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und komme immer wieder. Klare Empfehlung!
Ihr direkter Ansprechpartner Kai Wagenthaler
Als Kfz-Meister mit über 15 Jahren Erfahrung bin ich Ihr kompetenter Partner im Bereich Sportwagen-Service, Tuning und Motorsport.
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