KW V4/V5 Clubsport Gewindefahrwerk für PORSCHE 911 (991) 05/2011-12/2020

Beschreibung

Wie bei den homologierten Rennsportanwendungen für den Porsche 911 GT3 R (991 Baureihe) verfügen auch die KW Clubsport Anwendungen über ein dreifach einstellbares Vorderachsfederbein in Upside-Down-Ausführung sowie über ein vierfach abstimmbares Solid Piston Hinterachsfederbein. Kein anderes Clubsport Gewindefahrwerk mit Teilegutachten kommt der im GT3-Motorsport eingesetzten Fahrwerktechnologie näher. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potenzial Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.

Entwickelt, um Rundenrekorde zu brechen: Das KW Clubsport Gewindefahrwerk

Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.

Allein in der NLS-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir knapp die Hälfte des Starterfelds aus und in zahlreichen Kundensportprogrammen wird die KW Fahrwerktechnologie ab Werk genutzt.
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Das KW V4 Clubsport / V5 Clubsport Gewindefahrwerk im Detail

Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport / V5 Clubsport Gewindefahrwerks können Sie mit der Klickverstellung weiter auf die Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eine eingeschweißte Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Am Vorderachsfederbein werden die Dämpferkräfte am Arbeitskolben des verwendeten KW Single Tube Dämpfers sowie an den Lowspeed- und Highspeed-Druckstufenventilen im Ausgleichsbehälter generiert. Über die integrierten Klickrädchen stehen für das Feinabstimmen des Setups auf das jeweilige Streckenprofil 16 Klicks in der Zugstufe und 13 Klicks in der Lowspeed- und 14 Klicks Highspeed-Druckstufe zur Verfügung. Durch das lageunabhängige Reservoir kann zusätzlich das Gasdruckvolumen angepasst werden.An der Hinterachse nutzen wir vierfach einstellbare KW Twin-Tube-Dämpfer mit Verdrängerkolben (KW Solid Piston Technologie). Die Verwendung eines Ausgleichsbehälters entfällt hierbei, und die in Serie geschalteten Druck- und Zugstufenventile sind vom Dämpferarbeitskolben getrennt. Die Einstellung des individuellen Dämpfersetups erfolgt direkt über die lila- und gelbfarbenen Klickrädchen direkt am Federbein. Mit jeweils 13 exakten Klicks für 14 Positionen können die Lowspeed- und Highspeed-Dämpferkräfte in der Druck- und Zugstufe eingestellt werden. Selbst bei geringen Federwegen, Lenkbewegungen und minimalen Fahrbahnunebenheiten reagiert das Fahrwerk sofort.
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V4 Clubsport Technologie des Upside-Down-Vorderachsfederbeins für Rennstrecke und Straße im Detail

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V5 Clubsport Technologie mit Solid Piston Technology für Rennstrecke und Straße im Detail

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Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V4 Clubsport / V5 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.