Achsvermessung
Wie bieten Ihnen verschiedene Varianten der Achsvermessung für Ihr Fahrzeug an. Grundsätzlich ist zu sagen, dass die richtige Einstellung der Achsgeometrie ein sehr wichtiger Bestandteil von jedem Fahrzeug ist. Alle Bauteile sollten in einwandfreiem Zustand sein, das bedeutet, dass diverse Lager, Spurstangen und Querlenker nicht ausgeschlagen sein dürfen und die Federbeine und Stoßdämpfer in einwandfreiem Zustand sein müssen.
Manche Fahrzeuge erlauben sogar die Feineinstellung vom Stabilisator. Auch dieser wird natürlich berücksichtigt und passend zum Einsatzweck angepasst, sofern dies möglich ist.
Nicht jedes Fahrzeug erlaubt es Bauartbedingt den Sturz vorne und hinten einzustellen. Manchmal lässt sich auch die Spur an der Hinterachse nicht einstellen. Sprechen Sie uns dazu gerne an, wir wissen ob bei Ihrem Fahrzeug Sturz und Spur einstellbar sind.
Bei uns erhalten Sie folgende Varianten der Achsvermessung
Standard Achsvermessung für Straßenfahrzeuge
Hier wird der Sturz und die Spur sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse gemessen und neu eingestellt. Die Sollwerte des Fahrzeugherstellers sind die Referenz.Performance Achsvermessung für Straßenfahrzeuge
Bei dieser Variante wird das Fahrwerk entsprechend dem Einsatzzweck eingestellt und abgestimmt. Dies kann durch die richtige Einstellung von Sturz und Spur geschehen, aber auch die Fahrzeughöhe kann bei Gewindefahrwerken in einem gewissen Bereich eingestellt werden.Ein Fahrzeug dass viel auf der Landstraße oder auf kurvigen Bergstraßen bewegt wird, benötigt folglich eine andere Einstellung als ein Fahrzeug dass hauptsächlich lange Strecken auf der Autobahn zurücklegt. Bei Einstellung der Fahrhöhe ist die Überprüfung und evtl. die Anpassung der Radlasten empfehlenswert.
Performance Achsvermessung für Trackday/Rennstrecke (Straßenfahrzeuge)
Für den Rennstreckeneinsatz sollte das Fahrwerk individuell für die jeweilige Rennstrecke eingestellt und abgestimmt werden. Es sind aber auch kombinierbare Varianten möglich, wenn zb. das Fahrzeug auf der Straße in Richtung Rennstrecke und wieder zurück gefahren wird. Hier ist das Ziel die optimale Lösung und Kombination von Performance und Fahrbarkeit zu finden. Das Fahrwerk wird von Grund auf neu Eingestellt.Angefangen mit der Fahrhöhe und den Werten der Radlasten, geht es über zur Feineinstellung von Sturz und Spur. Der Zustand und Typ der Reifen spielt hier eine entscheidende Rolle. Die Einstellung erfolgt immer individuell und in Absprache mit dem Fahrer. So wird sichergestellt, dass die Einstellung/Abstimmung nicht nur zum Auto, sondern auch zum Fahrer und seinen Bedürfnissen passt.
Performance Set Up für reine Rennstrecke (Rennfahrzeuge und Straßenfahzeuge)
Unser edelstes und aufwändigstes Set Up. Bei dieser Variante liegt der Fokus rein auf der Performance und der Optimierung für die Rennstrecke. Sturz- und Spurwerte werden in einem weitaus größeren Bereich eingestellt als für den Straßenbereich zulässig oder sinnvoll. Auch die Fahrhöhe liegt meist deutlich tiefer, um den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu halten.Die perfekte Kombination aus Straßenlage, Reifennutzen und Geschwindigkeit ist hier das Ziel. Durch eine komplette Achsvermessung und das individuelle Set Up kann der Fahrer sein Fahrzeug somit schneller, sicherer aber auch mit mehr Vertrauen bewegen. Der Spaßfaktor steigt deutlich und damit auch der Erfolg.
Definition und Erklärung
Und hier noch ein paar kurze aber dennoch wichtige Informationen, was genau diese Werte eigentlich bewirken. Die Definition der einzelnen Kategorien sehen Sie jeweils unter den Darstellungen.Einfache Darstellung von Vorspur (+), Spur 0 und Nachspur (-)
Die gleichen Radpositionen gelten auch für die Hinterachse. Welche Einstellung sinnvoll ist, hängt immer vom jeweiligen Fahrzeug und dem Einsatzzweck ab.
Einfache Darstellung von Positiven und Negativen Radsturz. Links: Positiv – Rechts: Negativ
Angestrebt wird für sportliche Fahrzeuge immer der Negative Sturz. Somit kann das Rad/der Reifen bei Kurvenfahrt das Fahrzeug besser abstützen, dadurch kann die Kurvengeschwindigkeit erhöht und er Reifenverschleiß verringert werden.
Darstellung der Radlasten und Gewichtsverteilung, inkl. Messung vom Gesamtgewicht des Fahrzeugs. ( Quelle: Racecarsuspension.ch)
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